{"id":2302,"date":"2022-11-02T11:19:17","date_gmt":"2022-11-02T10:19:17","guid":{"rendered":"http:\/\/kaio-experiences.com\/?page_id=2302"},"modified":"2023-09-26T12:44:22","modified_gmt":"2023-09-26T10:44:22","slug":"packraft","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kaio-experiences.com\/index.php\/packraft\/","title":{"rendered":"LE PACKRAFT EN EXP\u00c9DITION"},"content":{"rendered":"\n
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Le packraft, merveilleuse invention qui permet \u00e0 la fois de faire du kayak sur tout types de voies navigables, et \u00e0 la fois de transporter ce dernier facilement lors de randonn\u00e9es ou ballades \u00e0 v\u00e9lo par exemple.<\/p>\n\n\n\n

En effet, le poids d\u2019un packraft monoplace tourne souvent aux alentours de 3\/4kg. Quand au volume, une fois repli\u00e9, il fait \u00e0 peut pr\u00eat la taille d\u2019un plaid roul\u00e9. Le poids et le volume en font un compagnon d\u2019aventure parfait et polyvalent. On peut autant naviguer sur rivi\u00e8re calme ou avec des rapides, que sur un lac, une mer ou un oc\u00e9an.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est donc pour cela que je me suis orient\u00e9 vers ce moyen de navigation, pour mon exp\u00e9dition en Laponie Finlandaise, sur le lac Inari. J\u2019avais besoin d\u2019un truc qui puisse se transporter dans un sas en avion, taxi et bus.<\/p>\n\n\n\n

Mais pour cette aventure de 3 semaines en autonomie compl\u00e8te et sans assistance, j\u2019ai opt\u00e9 pour le bi-place. Non seulement parce que j\u2019\u00e9tais accompagn\u00e9 par mes deux potes Seb et Gaetan, mais aussi parce que \u00e7a nous permettait de pouvoir transporter tout le mat\u00e9riel dont nous avions besoin pour cette exp\u00e9dition. Et pour info, le bi-place p\u00e8se environ 6kg.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Nous avions donc 2 bi-places de la marque fran\u00e7aise M\u00e9kong Packraft. Ils sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en France dans leurs atelier de Crest, entre Dr\u00f4me et Vercors. J\u2019ai choisis le mod\u00e8le \u00ab Lara Craft \u00bb parce qu\u2019il poss\u00e8de un pontage. En plus l\u2019un des deux packraft \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019un stockage interne (dans les boudins) permettant de pouvoir stocker du mat\u00e9riel au sec. Et on peut y stocker une quantit\u00e9 de matos impressionnante en plus ! C\u2019est plut\u00f4t pratique pour ne pas s\u2019encombrer sur le dessus. Le seul \u00ab b\u00e9mol \u00bb si j\u2019ose dire, c\u2019est qu\u2019il est obligatoire de d\u00e9gonfler le packraft pour acc\u00e9der \u00e0 son matos. Ce qui nous a oblig\u00e9 \u00e0 le regonfler tout les jours pendant notre aventure. C\u2019est pas tr\u00e8s long en soi, il faut environ 10\/15mn pour le gonfler \u00e0 l\u2019aide du sac de gonflage. Mais c\u2019est une manipulation suppl\u00e9mentaire \u00e0 prendre en compte sur ce genre d\u2019aventure.<\/p>\n\n\n\n

Bref, cot\u00e9 pratique, le packraft est vraiment au top ! <\/p>\n\n\n\n

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Les premiers coups de rames ont \u00e9t\u00e9 fait sur la rivi\u00e8re Ivalo. Nous avions une vingtaine de kilom\u00e8tres \u00e0 faire pour rejoindre le lac Inari. Cela nous a permis de pouvoir prendre en main la b\u00eate car nous n\u2019avons pas eu le temps de le faire avant de partir. Donc une rivi\u00e8re tr\u00e8s calme (avec tr\u00e8s peu de courant) \u00e9tait id\u00e9al pour voir comment r\u00e9agissait les packraft charg\u00e9s \u00e0 bloque. Premier constat apr\u00e8s 3H de navigation, \u00e7a n\u2019avance pas !! J\u2019ai l\u2019habitude des coques rigides et c\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je pagayais dans un gonflable, tout comme mes deux potes d\u2019ailleurs. Je savais que la dynamique n\u2019\u00e9tait pas la m\u00eame mais je ne m\u2019attendais pas \u00e0 cela.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Du coup on s\u2019est fait avoir et nous avons \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de bivouaquer le long de la rivi\u00e8re alors que nous devions le faire une fois arriv\u00e9 sur le lac. Bon, c\u2019est vrai qu\u2019on est parti un peu tard, mais avec une coque rigide, on aurait \u00e9t\u00e9 largement dans les temps. Par contre, au niveau de la maniabilit\u00e9, nous sommes tout les 3 bluff\u00e9s ! C\u2019est tr\u00e8s r\u00e9actif et maniable. Et \u00e7a, c\u2019est plut\u00f4t une bonne nouvelle car le lac nous r\u00e9serve quelques surprises. <\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9 sur lac, on a le vent de face tout les jours. Et certains jours on a en plus beaucoup de houle. Packraft + gros chargement + vent de face + houle = combo gagnant !! On avance vraiment pas vite et on prends beaucoup de retard sur notre itin\u00e9raire. Nous avons \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de revoir celui ci pour l\u2019adapter \u00e0 notre vitesse. Parfois, on peut avoir des trous d\u2019un m\u00e8tre en plein milieu du lac. L\u2019eau est \u00e0 5 degr\u00e9s, on a pas envie de tomber dedans. Mais encore une fois, le packraft nous bluffe par sa stabilit\u00e9 ! M\u00eame charg\u00e9, m\u00eame \u00e0 deux, il reste hyper stable. Bon, il faut malgr\u00e9 tout \u00eatre concentr\u00e9 parce que \u00e7a reste facile de se renverser par moment. Mais il fait vraiment bien le job ! <\/p>\n\n\n\n

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On passait en moyenne entre 3 et 6h par jour sur les packraft, alors le confort \u00e9tait quand m\u00eame important. Et il s\u2019av\u00e8re que c\u2019est plut\u00f4t confortable ! Grace \u00e0 son coussin gonflable pour l\u2019assise et \u00e0 son dossier r\u00e9glable, l\u2019assise est vraiment agr\u00e9able. Par contre, on est tous les 3 de grands gabarits. Et \u00e0 deux par embarcations, c\u2019est un peu juste au niveau des jambes. Les genoux d\u00e9passent en hauteur et donc le pontage devient tr\u00e8s compliqu\u00e9 \u00e0 mettre en place. Du coup, on a enlev\u00e9 les pontages pour plus de confort. Par contre, seul sur l\u2019embarcation, c\u2019est nickel !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Ma grande crainte durant cette exp\u00e9dition \u00e9tait de percer un boudin. On a donc \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement vigilant sur ce point la. Mais en faite, \u00e7a a beau \u00eatre gonflable, c\u2019est quand m\u00eame plut\u00f4t costaud. Enfin faut quand m\u00eame en prendre soin bien sur, parce qu\u2019une branche un peu pointu dans l\u2019eau  ou un rocher un peu trop coupant pourrait le percer je pense.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion, au bout de 3 semaines d\u2019exp\u00e9dition sur le lac Inari, j\u2019ai pu tester correctement ces packraft M\u00e9kong. Et malgr\u00e9 le faite qu\u2019en terme de rapidit\u00e9 c\u2019est pas vraiment \u00e7a, de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale j\u2019en suis vraiment tr\u00e8s content. Je pense qu\u2019en rivi\u00e8re il doit \u00eatre vraiment agr\u00e9able !<\/p>\n\n\n\n

Bref, c\u2019est id\u00e9al pour toutes sortes d\u2019aventures, que vous soyez \u00e0 pied, en v\u00e9lo, en voiture, en avion ou encore \u00e0 cheval\u2026 Que vous souhaitez parcourir lac, rivi\u00e8re ou oc\u00e9an\u2026 Le packraft n\u2019est pas lourd, tr\u00e8s compact, et tient dans un sac \u00e0 dos !<\/p>\n\n\n\n

Je tiens \u00e0 remercier encore une fois M\u00e9kong de nous avoir pr\u00eat\u00e9 ces deux packraft. Sachant qu\u2019ils en ont fabriqu\u00e9 un expr\u00e8s pour notre exp\u00e9dition. Merci beaucoup les gars !!!<\/p>\n\n\n\n

Alors si le packraft vous int\u00e9resse, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 faire travailler une boite fran\u00e7aise et s\u00e9rieuse !<\/p>\n\n\n\n

Plus d\u2019informations sur M\u00e9kong Packraft :<\/em><\/strong> https:\/\/www.mekongpackraft.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le que j\u2019ai utilis\u00e9 pour mon exp\u00e9dition :<\/em><\/strong> https:\/\/www.mekongpackraft.com\/product\/lara\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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